MOTIVERING

Voorgeschiedenis en aanleiding

In het college van 01/12/2026 werd het dossier 'Goedkeuren van de aanvraag bij het departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) voor de subsidie veilige schoolomgeving 2025' goedgekeurd.

Voor Minderhout werd o.a. de zone 30 als ingreep besproken.

De huidige zone 30 rond de school is een combinatie van een permanente zone 30 in de Markwijk en een dynamische zone 30 in een deel van de Koestraat.

De dynamische zone 30 in de Koestraat is niet volledig correct.

●        Langs de Witherenweg, ter hoogte van de inkom van de school, is de zone 30 nergens aangegeven

●        Aan de trage verbindingen tussen Witherenweg en Minderhoutdorp zijn het begin en einde van de zones niet aangegeven.

Er wordt voorgesteld om de 2 zones te combineren tot 1 permanente zone.

Een permanente zonale snelheidsbeperking heeft enkele voordelen ten op zichte van een dynamische zone:

●        Permanente signalisatie is te allen tijde zichtbaar en uniform, wat zorgt voor een eenduidige interpretatie door de weggebruiker. Dit voorkomt verwarring en discussie over de geldigheid van de snelheidsbeperking.

●        Eenvoudigere handhaving.

●        Een permanente zone verhoogt de algemene herkenbaarheid van de omgeving als kwetsbare zone en stimuleert structureel snelheidsbewust rijgedrag.

●        Dynamische borden brengen hogere installatie-, herstellings- en onderhoudskosten met zich mee. Het vervolledigen en in orde stellen van de bestaande dynamische zone wordt geraamd op € 4.000,00 incl. btw per paal, zonder garantie op een duurzaam storingsvrij functioneren.

De omgeving wordt niet enkel tijdens de klassieke schooluren gebruikt. Ook tijdens schoolvakanties, avonden en weekends is er activiteit in functie van naschoolse opvang, jeugdwerking, sportkampen en verenigingsleven. Een permanente snelheidsbeperking sluit beter aan bij dit continue gebruik en verhoogt de veiligheid voor alle gebruikers.

Juridische grond

●        Artikel 56 van het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017.

●        Nieuwe gemeentewet (KB 24/06/1988)

●        decreet over het lokaal bestuur van 22/12/2017

●        wet betreffende de politie over het wegverkeer (wegverkeerswet - Wet van 16 maart 1968)

●        Wegcode - Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.

●        Code van de wegbeheerder - ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens

●        Decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens (16 mei 2008)

●        Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens​ van 23 januari 2009

●        Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer

●        Het gemeenteraadsbesluit van 13 januari 2025 inzake de delegatiebevoegdheid van aanvullende reglementen op het wegverkeer.

Argumentatie

Op basis van bovenstaande elementen kan worden geconcludeerd dat een permanente zone 30 zowel veiliger, duidelijker als kosten-efficiënter is dan het verder inzetten op een dynamische zone.

BELEIDS- EN FINANCIELE INFORMATIE

Valt niet onder een actie van het meerjarenplan en heeft geen financiële impact.

BESLUIT

Artikel 1:

Alle bepalingen in de vorige tijdelijke en permanente aanvullende reglementen, met betrekking een snelheidsbeperking van maximaal 30 km/u in de straten Koestraat, Markwijk en Witherenweg worden opgeheven.

Artikel 2:

In de zone begrensd door Zone 30 Koestraat 1 t.e.m. Koestraat 11, Markwijk 1 tot de Lage Weg - met uitzondering Markwijk 7 t.e.m. Markwijk 25- en Witherenweg 1 tot de Koestraat worden volgende maatregelen met zonale geldigheid ingesteld: het is verboden voor bestuurders sneller te rijden dan snelheidsbeperking 30 km per uur.

●        Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

●        Verkeersbord C43 met zonale geldigheid

Artikel X:

Het aanvullend reglement over het wegverkeer inzake het AR Zone 30 Koestraat, Markwijk en Witherenweg dient gepubliceerd te worden via het digitaal Loket Lokaal Bestuur van het Agentschap Binnenlands Bestuur en wordt overgemaakt aan het DEPARTEMENT MOBILITEIT & OPENBARE WERKEN
Afdeling Beleid - Team Verkeersveiligheid.