MOTIVERING

Voorgeschiedenis en aanleiding

In bedrijvenzone De Kluis is er veel parkeerdruk van vrachtwagens die parkeren op de rijbaan. Vooral in de straat Kruisblok staan er veel vrachtwagens of opleggers geparkeerd, wat gevaarlijke situaties oplevert.
 

Door de dienst verkeer is bekeken waar men afgebakende parkeervakken op de rijbaan kan realiseren, zonder de circulatie ter hoogte van de bedrijfsinritten te belemmeren en de verkeersveiligheid in het gedrang te brengen.

Slechts in de zone, Putten, is er de optie om voor slechts maximum 3 vrachtwagens een parkeerzone in te richten. Deze zone is te lang om in 1x veilig voorbij te steken.

Daarom wordt voorgesteld om een algemeen zonaal parkeerverbod in te stellen in de straten Putten, Kleistraat en Kruisblok.

In de Industrieweg en Hinnenboomstraat zijn er langse wegmarkeringen die de rijstroken aanduiden. Hierdoor is parkeren op de rijweg verboden.
 

Na de collegebeslissing dient ook een schrijven te worden opgesteld dat het college een beslissing heeft genomen m.b.t. parkeerbeleid in deze zone waarbij tevens wordt vermeld dat de bedrijven  hun terrein zoveel als mogelijk moeten openstellen voor hun leveranciers, vrachtwagens.

Juridische grond

●        Artikel 56 van het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017.

●        Nieuwe gemeentewet (KB 24/06/1988)

●        decreet over het lokaal bestuur van 22/12/2017

●        wet betreffende de politie over het wegverkeer (wegverkeerswet - Wet van 16 maart 1968)

●        Wegcode - Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.

●        Code van de wegbeheerder - ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens

●        Decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens (16 mei 2008)

●        Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens​ van 23 januari 2009

●        Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer

●        Het gemeenteraadsbesluit van 13 januari 2025 inzake de delegatiebevoegdheid van aanvullende reglementen op het wegverkeer.

Argumentatie

Om de verkeersveiligheid en de algemene circulatie op De Kluis te garanderen is er een algemeen parkeerverbod nodig in de straten: Putten, Kruisblok en Kleistraat.

BELEIDS- EN FINANCIELE INFORMATIE

Valt niet onder een actie van het meerjarenplan en heeft geen financiële impact.

BESLUIT

Artikel 1:

Alle bepalingen in de vorige tijdelijke en permanente aanvullende reglementen, inclusief gebiedsdekkende maatregelen over het stilstaan en parkeren in de bedrijvenzone De Kluis worden opgeheven.

Artikel 2:

In het gebied met straten Putten, Kleistraat Kruisblok geldt dat parkeren verboden is.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

●        Verkeersbord E1 met zonale geldigheid

Artikel 3:

Op de Kruisblok ter hoogte van het middeneiland geldt dat parkeren toegelaten is; het begin van de parkeerreglementering wordt aangeduid; het einde van de parkeerreglementering wordt aangeduid.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

●        Verkeersbord E9a

●        Onderbord GXa

●        Onderbord GXb

Artikel 4:

Het aanvullend reglement over het wegverkeer inzake het AR De kluis - Zonaal parkeerverbod dient gepubliceerd te worden via het digitaal Loket Lokaal Bestuur van het Agentschap Binnenlands Bestuur en wordt overgemaakt aan het DEPARTEMENT MOBILITEIT & OPENBARE WERKEN
Afdeling Beleid - Team Verkeersveiligheid.