MOTIVERING

Voorgeschiedenis en aanleiding

Het college gaf op 13/10/2022 goedkeuring om o.a. het project 'wijkfietsroute Meer dorp' aan te melden voor het Kopenhagenfonds.
Doel van dit project is het beogen van aan een aantrekkelijke doorgang voor fietsers parallel aan Meerdorp (van Het Lak tot aan de John Lijsenstraat).

In de straten ten westen van Meerdorp zijn in het verleden verschillende verkeersmaatregelen genomen om een veilige fietsomgeving te creëren.
De huidige signalisatie van deze maatregelen is niet 100% waterdicht. Er zijn ook verschillende verkeerstechnische maatregelen genomen wat verwarring bij de weggebruiker kan veroorzaken.

De voorgestelde maatregel is om een grote fietszone te creëren in volgende straten:

●        Donckstraat

●        Rommensstraat

●        Pyperpad

●        Bijltje

●        Schuttersplein

Het Kloosterplein en Mussenakker blijven 1 woonerf.
Een woonerf kan niet opgenomen worden in een fietszone omdat voor beide een apart snelheidsregime geldt (20km/u ↔ 30km/u).

Juridische grond

●        Artikel 56 van het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017.

●        Nieuwe gemeentewet (KB 24/06/1988)

●        decreet over het lokaal bestuur van 22/12/2017

●        wet betreffende de politie over het wegverkeer (wegverkeerswet - Wet van 16 maart 1968)

●        Wegcode - Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.

●        Code van de wegbeheerder - ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens

●        Decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens (16 mei 2008)

●        Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens​ van 23 januari 2009

●        Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer

●        Het gemeenteraadsbesluit van 27 januari 2025 inzake de delegatiebevoegdheid van aanvullende reglementen op het wegverkeer.

Argumentatie

De voorgestelde fietszone sluit aan bij de geplande herinrichtingswerken in de schoolomgeving van Meer. Binnen deze werken wordt voorzien in een bijkomende toegang tot de school via de achterzijde van het terrein. Hierdoor zullen leerlingen vlot en veilig van en naar school kunnen fietsen via het Pyperpad en de kloostersite, met aansluiting op het padje Mussenakker. Deze route loopt vrijwel volledig langs infrastructuur die afgesloten is van gemotoriseerd verkeer.

Daarnaast wordt het kruispunt Het Lak met Donkakker heringericht, met specifieke aandacht voor de bescherming van zwakke weggebruikers. De aanleg van een uniforme fietszone binnen deze wijk zal bijdragen aan een eenduidige en herkenbare verkeerssituatie, wat de verkeersveiligheid verhoogt, in het bijzonder voor schoolgaande kinderen.

Door de realisatie van een fietszone tussen de Gestelsestraat en de Terbeeksestraat versterkt de stad haar positie om bij het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) aan te dringen op de aanleg van een oversteekplaats op de gewestweg (John Lijsenstraat).

BELEIDS- EN FINANCIELE INFORMATIE

Valt niet onder een actie van het meerjarenplan en heeft geen financiële impact.

BESLUIT

Artikel 1:

Alle bepalingen in de vorige tijdelijke en permanente aanvullende reglementen die een snelheidsbeperking opleggen, al dan niet gebiedsdekkend, met betrekking Bijltje, Donckstraat, Kloosterplein, Mussenakker, Pyperpad, Rommensstraat en Schuttersplein te Meer worden opgeheven.

Artikel 2:

In het gebied begrensd door

●        het kruispunt Gestelsestraat en Donckstraat

●        het kruispunt met Mussenakker en Schuttersplein

●        de doorgangen van Donckstraat naar Kloosterplein en Pyperpad

●        de overgang van Pyperpad naar Voetweg nr. 42

●        het kruispunt met Donckstraat en Terbeeksestraat

●        de doorgangen tussen de kerk en Donckstraat en Rommensstraat

●        het kruispunt Rommensstraat met Meerdorp

●        het kruispunt Donckstraat en het Kozenstraatje

geldt de fietszone wordt afgebakend. Het begin van de fietszone wordt aangeduid; ook het einde van de fietszone wordt aangeduid.

Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:

●        Verkeersbord F111

●        Verkeersbord F113

Artikel 3:

Het aanvullend reglement over het wegverkeer inzake het AR Fietsstraat Meer - west dient gepubliceerd te worden via het digitaal Loket Lokaal Bestuur van het Agentschap Binnenlands Bestuur en wordt overgemaakt aan het DEPARTEMENT MOBILITEIT & OPENBARE WERKEN
Afdeling Beleid - Team Verkeersveiligheid.